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由於科技的進步，各種無線通訊設備及數位裝置技術的高度發展，電磁干擾已成為電子時代中世界各國關注的問題。
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進入三月之後，各行各業也逐步開始進入復工階段，而對於買車這個話題也變得越來越火熱。有人說疫情結束後會出現報復性消費；也有人說，只有經歷過疫情的人才知道，有車是多麼的重要。不管是想要出門自駕游還是和朋友一起約一頓火鍋，對於所有人來說，大家都在期待取下口罩的那一天。由於近段時間出門還是不太方便，我也加入了主播的大軍，在直播的時候我發現有一臺車反覆出現在彈幕里，它就是比亞迪的 e2。仔細研究一番，我算是弄明白這臺車為什麼這麼火了。 疫情過後很多人把購車提上日程 這段時間各行各業逐漸恢復正常，普通人一季度受到抑制、凍結的消費，可能會影響接下來一段時間的汽車市場行情。目前各地也都在研究出臺促進汽車市場消費的政策，例如首個推出促進汽車消費政策的佛山，推出換購可補助3000元、購新車可給予補助5000元，購買國六新車每輛給予2000元補助；廣州對於消費者購買新能源汽車給予每輛1萬元的綜合性補貼，對於置換或購買國六新車的給予3000元的補助；重慶則是推出購買新能源汽車的單位和個人按規定給予補貼；南昌則是對在疫情期間購車可給予每輛1000元的補貼。基於這樣的背景，除了早就已經準備購車的群體，可能一些本沒有計劃買車的朋友，也開始把購車提上日程。 ... 從我個人的體會來說，最近兩周里在我的微博上諮詢購車問題的私信也明顯變多，其中問到最多的問題就是：您好，我預算十萬元左右，有沒有什麼推薦的純電動車型。 十萬級純電動車大家都在關注誰？ 由於每個朋友的實際情況不一樣，我專門做過一期主題為《十萬元左右 純電動車該怎麼選》的直播，在和大家的交流過程中，發現在彈幕裡面，偏年輕的一部分網友頻繁提到的一臺車就是比亞迪 e2。談及理由，大家都比較看中它的外形設計，對於它的實際續航、配置選擇等等比較感興趣。綜合我在試駕和測試這臺車的一些感受和實測數據，我也為大家一一些解答，在十萬元這個價格區間，我同樣認為比亞迪 e2 是性價比很高的一個選擇，具體的理由有如下三點： 1、用車成本低 ... 大家都知道，經濟、高性價比和年輕化是比亞迪 e 網產品推出的主題。對於入門級別的純電動車來說，性價比以及用車成本是消費者最關心的賣點，而這也是比亞迪 e2 最大的優勢。藉助 e 平臺高效率電動總成的低功耗優勢，比亞迪當前的車型相比上一代電耗最高優化 15%。 ... 從我們的實測數據來看，比亞迪 e2 城市百公里行車能耗僅需 12.22kWh，也就是說平均每跑 100km 僅需消耗 12.22 度電量，如果按照谷時電費 0.33 元/度的話，也就是相當於一公里僅需 4 分錢的電費即可。關於買車之後的用車費用，這也是不少購買電動車之後最喜歡算的經濟帳。如果只看耗電費用，和燃油車來比真的是在欺負燃油車，開比亞迪 e2 出行可能比乘坐公共運輸更加便宜。 ... 另外值得一提的是，比亞迪在 e 系列下放「升壓充電技術」，充電速度快。我們曾經對於比亞迪 e2 的充電速度進行過實測，並且根據充電功率和充電量製作了曲線圖。在曲線圖可以看出從 0 到 80% 的充電過程中，一直保持在 30kW 以上的功率。其中 30%-80% 充電用時 31 分鐘。整個充電過程，電池的最高溫度為 41°C。對於城市出行來說，充電快，可以讓出行更加便利。官方工況續航305km的版本，我們在實測中，城市工況跑出324.8km的成績。續航和充電速度是純電動車最為重要的兩個指標，在這兩個方面，比亞迪 e2 的硬實力表現出色。 2、來自艾格團隊的漂亮設計 第二個讓很多人比較關注比亞迪 e2 的地方是顏值，這臺車的設計在同價位有一定的優勢。艾格團隊在執筆比亞迪e2的設計的時候，他明確一點，這是一款跨界車，差異於現階段所看到的 A0 級別轎車。跨界車更迎合中國消費者的多元化需求，滿足小車型大能耐。 ... 而且這臺車型在設計方面，艾格團隊也花了很多心思，0.618 黃金分割動感設計、16 寸雙色立體動感輪轂、Bi-color 雙色車身、X-brake 噴紅制動卡鉗、skyline 雙腰線、羅曼星陣式格柵、仿碳纖維流體電動後視鏡這些細節亮點，讓比亞迪 e2 在同價位的競爭對手之中很容易出圈，讓很多考慮十萬元價格車型的朋友，在靜態篩選的購車準備中，就瞄準了比亞迪 e2。 3、物美價廉 配置讓人滿意 第三個推薦的理由是配置，十萬元買車，同樣有很高的性價比。首先就是在這個價位廠家比較「吝嗇」的智能配置，在比亞迪 e2 上，這點就不會出現。比亞迪 e2 全系搭載智能網聯繫統，響應速度屬於同級別一流水準，很適應中國消費者需求。高配車型上使用的 10.1 英寸 8 核自適應旋轉懸浮 pad，解析度達到 1920*1080 ,顯示效果非常出色。配合大家熟悉的DiLink 系統，功能豐富而且還支持多種 APP 的下載安裝，非常符合年輕人的喜好。 ... 而且比亞迪這塊懸浮 pad 的處理器硬體採用 8 核、64 位、主頻 2.0GHz 的CPU，是行業的 2-4 倍。採用的GPU主頻達 650 MHz，是主流車機水平的 3 倍，性能跑分能輕鬆超過80000分，可達行業同類產品性能的5倍以上，強悍性能可實現全程流暢玩「吃雞」等大型3D遊戲。在安卓開放的作業系統基礎上用戶可以暢享海量內容,可使用車載流量直接連接網絡,不僅可以看劇刷抖音，同時大屏還支持分屏功能，可充分利用螢幕寬度「邊聽歌，邊上網」。 ... 加上比亞迪 e2 自帶智能語音系統，不用動手就可以語音呼喚「你好，小迪」來實現導航和播放音樂、控制空調溫度等功能。比如開車時有點熱，可以直接喚醒小迪，然後說「空調調低一點」甚至說「我有點熱」就能將空調自動調低溫度，既保證行車安全，又帶來很棒的智能科技體驗。 ... 在安全配置方面，ESP 車身電子穩定系統除最低配車型外全系標配。加上全系標配的胎壓監測系統、無鑰匙進入及一鍵啟動系統、引擎及空調遙控啟閉等等配置，性價比確實挺高。 ... 除此之外，濾凈系統也是比亞迪做的較為優秀的地方，比亞迪汽車的高效過濾器通過中汽研華誠認證（天津）有限公司檢測，獲得首批汽車空調濾清器最高等級——「CN95級」認證證書。而且像唐車型、e5、e6計程車，秦車型、宋車型等產品也將陸續升級，給用戶帶來更安全、更潔凈的駕駛環境。這種願意主動給客戶升級帶來更好體驗的態度，在車企品牌中值得表揚。 種草之後配置怎麼選 ... 在了解了比亞迪 e2 眾多賣點之後，相信很多人已經被圈粉，關於比亞迪 e2 具體車型怎麼選擇，我的建議是首先考慮自己的使用場景。最低配的悅·標準型，8.98 萬的價格雖然非常美麗，但是我並不建議大家選擇這款配置，因為這個配置是不帶 ESP 車身電子穩定系統的，而且使用的是腳剎，城市開車使用體驗較差。而 11.98 萬的高續航版創·尊貴型（高續航高配車型），我認為沒有太大的必要，與 10.98 萬的高續航版耀·豪華型（高續航標配車型）一萬塊的差價僅僅是為了行車記錄儀和外觀套件，意義不是很大。 ... 綜合來說，10.98 萬的高續航版耀·豪華型（高續航標配車型）和 9.98 萬的標準續航版智·舒適型（標準續航高配車型）是比較合適的選擇。兩者的配置表現沒有太多的差別，差價一萬元，主要就是看對於續航是否非常在意。如果家裡有充電樁，而且主要是城市使用，購買 9.98 萬的標準續航版 智·舒適型其實就完全足夠。 編輯總結 十萬元這個價格買一臺純電動車，成本不高，但是可以給出行帶來很多方便。對於一線城市，比亞迪 e2 可以避免搖號的等待，而且擁有媲美公共運輸的用車成本。對於性價比追求比較高的朋友，這臺比亞迪 e2 在安全、智能化等等方面的表現都能夠讓你滿意。在續航等硬實力方面，比亞迪 e2 工況續航305km的版本在我們的實測下跑出了324.8km 的紮實續航成績（城市工況），加上SOC 30%-80% 僅需 30 分鐘左右的快充速度，也難怪它可以讓不少年輕消費群體種草。對於考慮購買它的朋友，我建議可以重點考慮一下標準續航版智·舒適型和高續航版耀·豪華型這兩個配置。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/lvo56r2.html
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